La nueva ley del representante a la Cámara Héctor Chaparro, denominada ‘Ni un ciclista más’ ya fue sancionada por el presidente de la República y entra en vigencia para proteger a los pedalistas en todo el territorio colombiano. Al año en este país mueren más de 300 pedalistas.
‘Ni un ciclista más’, así se denomina la Ley 2635 de 2026, que acaba de ser sancionada por el presidente de la República Abelardo de La Espriella.
Una iniciativa de la que fue autor el representante a la Cámara por Boyacá Héctor David Chaparro Chaparro, que establece nuevas medidas para fortalecer la protección de ciclistas y peatones en las vías del país.
La nueva ley establece acciones de prevención, gestión, control y sanción frente a los siniestros viales que afectan a estos actores viales, considerados especialmente vulnerables en las vías.
Para su autor, el representante Héctor Chaparro, la sanción de esta ley representa la culminación de un trabajo legislativo que comenzó con la presentación del Proyecto de Ley 303 de 2024 Cámara, cuyo objetivo era fortalecer la protección de quienes utilizan las vías en bicicleta y a pie.
“Esta ley nació de una preocupación que compartimos en Boyacá y en todo el país: que ninguna familia tenga que volver a despedir a un ciclista por falta de seguridad en nuestras vías”, afirmó el congresista oriundo de Duitama.
Y añadió el representante, conocido además por su amor por este deporte, que también practica semanalmente, que, gracias a esta ley, Colombia da un paso adelante para proteger la vida, fortalecer la cultura vial y exigir condiciones más seguras para ciclistas y peatones.
El proyecto, del congresista del Partido Liberal, hace parte de los más de 35 proyectos en los que ha sido autor o coautor y ponente, de más de 65 proyectos, en los cuatro años y tres meses que lleva como representante a la Cámara.
“Este será una ley muy importante para todo el territorio nacional porque busca ponerle control a una tragedia nacional como lo es la muerte de biciusuarios y ciclistas en las vías de nuestro país, que en los últimos cinco años ya ascienden a 2.500”, dijo el representante a la Cámara, y añadió que en el año son más de 300 ciclistas fallecidos en las vías.
“Esta es una iniciativa que generó unanimidad en Cámara y Senado, luego con su aprobación en el Congreso de la República y ahora con su sanción presidencial, se demostró que hay una decisión generalizada por proteger a los ciclistas, generarles una mayor cultura vial y que podamos tener una mejor convivencia vial”, argumentó Héctor David Chaparro Chaparro.
“Este resultado legislativo representa un compromiso cumplido con los ciclistas de Boyacá y de toda Colombia, y es, sobre todo, un acto de memoria y justicia para quienes no regresaron a casa. La iniciativa se honra en la memoria de Jonathan Paredes, y de miles de ciclistas que en los últimos años fallecieron en hechos de violencia vial evitables”, recalcó Chaparro.
La nueva Ley contempla tres ejes clave:
- Endurecimiento de penas: justicia para buscar justicia hacia las víctimas, modificando los artículos del Código Penal para endurecer las sanciones penales por homicidio culposo agravado y omisión de socorro, cuando las víctimas sean ciclistas o peatones.
- Infraestructura segura: un derecho, no un lujo, obligando a los entes territoriales de garantizar condiciones adecuadas para la movilidad activa, mediante la construcción de andenes, ciclorrutas, pasos peatonales y señalización específica, articulando esfuerzos con el sector privado y las políticas nacionales de seguridad vial.
- Un modelo de movilidad para la vida: ‘Ni un ciclista más’ propone una nueva apuesta de movilidad con enfoque humano, donde la infraestructura, la justicia y la prevención vayan de la mano para salvar vidas y reducir la siniestralidad en las carreteras.
¿Qué establece la nueva Ley de Héctor Chaparro?
‘Ni un ciclista más’ establece sanciones por no respetar la distancia de 1,50 metros, o de un metro y medio como se conoce popularmente. La norma mantiene la obligación de que los conductores adelanten a los ciclistas a una distancia mínima de un metro con cincuenta centímetros.
Si el incumplimiento ocasiona lesiones o la muerte del ciclista, podrá suspenderse la licencia de conducción del infractor hasta por 10 años, además de la multa prevista en el Código Nacional de Tránsito.
Infraestructura segura
Las autoridades nacionales y territoriales deberán propender por garantizar la planeación, construcción, mejoramiento y mantenimiento de infraestructura segura para ciclistas y peatones.
Además, los municipios y departamentos podrán incorporar metas e indicadores de infraestructura peatonal y ciclística en sus instrumentos de planeación.
Más articulación en seguridad vial
El Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) deberán incorporar acciones de educación, prevención y sensibilización para ciclistas y peatones dentro de las políticas y programas nacionales existentes.
También se establece una línea específica de acción con metas e indicadores, cuyo seguimiento estará a cargo de la ANSV a través del Observatorio Nacional de Seguridad Vial.
Participación de ciclistas y peatones
La ley promueve la participación de sus organizaciones, fundaciones, asociaciones y colectivos en los planes, programas y proyectos relacionados con su protección y seguridad vial.
Protección con enfoque diferencial
La ley ordena priorizar la protección de mujeres, niños, niñas, adolescentes y adultos mayores, además de garantizar accesibilidad universal, señalización inclusiva e infraestructura adaptada.
El Ministerio de Transporte tendrá seis meses para reglamentar los criterios técnicos y pedagógicos correspondientes.
La Ley 2635 de 2026 rige desde su publicación y consolida un marco nacional orientado a mejorar las condiciones de seguridad para ciclistas y peatones.