Elon Musk presentó la nueva generación del deportivo eléctrico capaz de acelerar de 0 a 97 km/h en menos de un segundo y realizar acrobacias aéreas gracias a propulsores de gas.
Bogotá. En un evento que desdibujó la línea entre la ciencia ficción y la realidad automotriz, Tesla presentó este jueves en Texas la esperada nueva generación de su deportivo Roadster. Nueve años después de su primer anuncio, Elon Musk demostró cómo este vehículo integra propulsores de gas frío desarrollados por SpaceX, logrando no solo una aceleración récord de 0 a 97 km/h en 0,81 segundos, sino la inédita capacidad de elevarse y realizar maniobras aéreas sobre la pista, buscando revolucionar el concepto de movilidad extrema para el año 2028.
Fusión de ingeniería aeroespacial y automotriz
La demostración principal se llevó a cabo en las instalaciones de prueba de SpaceX en McGregor. Allí, el vehículo exhibió un sistema de vuelo basado en ventiladores que generan una succión equivalente a dos fuerzas G.
Esta tecnología permitió que el auto se adhiriera a una rampa casi vertical antes de descender utilizando los mismos propulsores de gas frío que orientan los cohetes de la compañía espacial. Durante el evento, el Roadster ejecutó un giro acrobático en el aire, sobrevolando otros modelos de la marca.
El mecanismo interno combina dos tanques que almacenan aproximadamente 250 kilogramos de aire comprimido a muy alta presión. Este aire se libera a través de diez boquillas estratégicamente ubicadas, otorgando al conductor la capacidad de maniobrar el vehículo en el aire.
Versiones disponibles y esquema de reservas
La compañía confirmó que el vehículo llegará al mercado con tres configuraciones distintas. La versión base, denominada «Performance», incluirá el sistema de succión pero prescindirá de las capacidades de vuelo.
El siguiente escalón es el paquete «Thrust», que incorpora los propulsores traseros para maximizar la aceleración. Finalmente, la edición exclusiva «Rocket» distribuirá los propulsores por todo el perímetro del chasis, habilitando movimientos de rotación lateral.
El proceso de reserva exige un depósito inicial con tarjeta y pagos posteriores que alcanzan los 50.000 dólares para el modelo estándar. Aquellos interesados en la versión «Thrust» deberán contemplar un desembolso adicional significativo en el mismo periodo.
Diseño vanguardista y proyecciones del mercado
La estética y funcionalidad del habitáculo están fuertemente influenciadas por la aviación militar, tomando elementos de diseño de los aviones SR-71 y F-35. El interior destaca por un sistema de dirección electrónico por cable y un volante en forma de yugo.
A pesar del despliegue tecnológico, la producción en masa está programada para iniciar en 2028. Aún quedan interrogantes sobre las regulaciones que la Administración Federal de Aviación exigirá para permitir que este tipo de tecnología opere en vías públicas.